Beweegblog

Volgens cijfers van de Vlaamse Overheid rijdt 68,6% van de Vlaamse werknemers met de auto naar het werk en carpoolt 4,2% met een collega mee. Wat betekent dat Koning Auto maar liefst 72,8% van het woon-werkverkeer inpalmt. 9,8% neemt de bus of de trein, 1,9% een brommer of snorfiets en 2,6% gaat te voet. Blijft over: 12,9% die kiest voor de fiets. Zelfs als je de cijfers beperkt tot iedereen die op minder dan 10 km van zijn werk woont, dan neemt de wagen nog een leeuwenaandeel van 60% in…

Vooreerst goed nieuws voor de fietsende pendelaars. Enkele jaren geleden onderzocht Bas de Geus van de VUB het effect van fietsen van en naar het werk. Zijn conclusie: de meeste mensen fietsen intensief genoeg naar het werk om hun conditie en dus ook hun gezondheid te verbeteren. Bovendien voelen fietsers zich duidelijk beter en beginnen ze ’s morgens met meer zin aan hun werkdag. Ook de werkgever heeft dus baat bij deze productievere werknemers… 

Andere conclusie: ook al is de belangrijkste hinderpaal de motivatie bij de mensen zelf (geen tijd, geen interesse, te lastig,…), toch wordt er meer gefietst van en naar bedrijven die het fietsen aantrekkelijk proberen maken (fietsenstallingen, douches, fietsvergoedingen,…).

Sinds kort is ook de overheid op de kar gesprongen, in een poging oplossingen te zoeken voor het fileleed en de bijhorende economische schade. De Vlaamse Overheid heeft een pendelplan gelanceerd. Doelstelling: tegen 2010 het aandeel van de auto in het woon-werkverkeer van 70% naar 60% terugdringen en het aandeel van zowel openbaar vervoer als de fiets naar 20% stuwen. Om dat te realiseren is er een pendelfonds gestart. Bedrijven die mobiliteitsinitiatieven willen nemen, kunnen hun inspanningen deels laten subsidiëren.

Zo fietsen sinds kort in Gent meer universiteitsprofessoren en meer havenarbeiders. Maar het meest opvallende bedrijf in de eerste groep van pendelfondsprojecten is ongetwijfeld Colruyt. Onlangs mocht Jodie De Lé uit Ninove als 1000ste werkneemster een gratis fiets, inclusief fietsuitrusting in ontvangst nemen. In ruil moet Jodie net als alle 999 anderen minstens vier dagen per week met de fiets naar het werk komen. 63% van de aanvragen komt van mensen die voorheen niet met de fiets naar het werk kwamen. De deelnemers van dit ‘Bike to Work’-programma fietsen samen 1,65 miljoen km per jaar en zorgen zo voor 248 ton minder CO2-uitstoot. Andere onderdelen van het project zijn een interne carpooldatabank, een scooterproject en gratis bedrijfsfietsen voor afstanden van en naar een treinstation.